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1999年5月9日，当中国因大使馆被炸而举国悲愤时，一艘菲律宾破舰悄悄驶向仁爱礁它以“漏水搁浅”为名赖着不走。
如今9000多天过去了，菲律宾这艘破船彻底拖不走了，船体烂进了礁盘，更是有大量重金属毒进大海。
1999年的5月，贝尔格莱德的夜空被火光撕裂，三枚精确制导炸弹，将中国驻南联盟的大使馆化为断壁残垣，三位同胞的鲜血，染红了异国土地，也把一个民族的心痛刻在了那一天的记忆里。
就在这山河同泣，举国悲愤的时刻，有人却在千里之外的南海，悄悄地打起了自己的小算盘。
这个投机者，就是菲律宾，一艘本该送去拆船厂的二战老舰“马德雷山号”，成了它手中的“道具”，这艘船曾见证过二战的硝烟，也曾载过南越的难民，可谓身经百战，可它的“最后一程”，却是一场极其荒诞的表演。
5月9日，就在大使馆被炸的第二天，这艘排水量超过4000吨的庞然大物，慢悠悠地驶向了仁爱礁，然后，它以一种谁都看出来的虚假姿态，“不幸”地搁浅在了西北侧的礁盘上
菲律宾立刻摆出一副受害者的模样，声称这是“技术故障”导致的“海事意外”，任何一个有经验的船长，都知道仁爱礁水文复杂，是该小心翼翼避开的危险区域，哪有这么“精准”的事故？
我国外交部第一时间提出最严正的交涉，要求立即拖走这艘非法坐滩的军舰，可菲律宾的承诺比纸还薄。
时任总统埃斯特拉达满口答应，信誓旦旦地表示这是“意外”，还承诺“一定会拖走”，理由是船坏得太厉害，需要一些时间维修。
我们本着人道主义精神，同意了这个“临时维修”的请求，可这一“临时”，就是整整二十五年，所谓的维修，始终没有动静。
各种借口却层出不穷，一会儿缺拖船，一会儿没钱，再后来干脆说“技术上难度太大”。
与此同时，他们却悄悄派海军陆战队士兵上船，建立了轮换制度，至此，其“坐滩”占地的险恶用心，早已昭然若揭！
从阿罗约到阿基诺三世，从杜特尔特到小马科斯，我国的抗议照会堆起来，恐怕比这艘破船还要高，可菲方的“拖字诀”大戏，却越演越起劲。
这艘被美国当军事垃圾处理的破船，船体钢板在移交时就慢慢的开始生锈，经过二十多年海水的浸泡，更是锈迹斑斑，腐烂不堪。
自然资源部南海生态中心2024年的调查报告，有组数据让人触目惊心：和2011年相比，整个礁盘的造礁石珊瑚覆盖面积暴跌了38.2%。
而礁坪和潟湖坡的珊瑚，更是锐减了61.2%，最惨的是军舰周边400米范围内，87.3%的珊瑚都死了，海底下铺满了珊瑚的碎块和铁锈。
以前随便一抓就是一把的小贝壳、小螃蟹，现在你找半天都见不着它们的影子，这里的海底世界，正在变成一片死寂的坟场，这些珊瑚是被这艘破船活活“毒死”和“砸死”的！
船体每天剥落的铁屑融化在海里，加上舰上士兵直接排放的废油、污水，甚至焚烧垃圾产生的残留物，让海水里的汞、铜、锌等重金属含量翻了好几倍。
这些东西对珊瑚来说就是剧毒，要么让珊瑚的软组织直接腐烂掉，要么堵死它们繁殖的通道，连刚长出来的珊瑚幼虫，都无法在这片毒海里扎根。
更可恨的是，一些菲律宾渔民还在周边乱抛渔网，有一张三百米长的废弃渔网，就曾被发现死死地缠在一片活珊瑚礁上，硬生生把一大片生机给勒死了。
面对这片海域持续上演的生态浩劫，中方的态度始终清晰坚定：士兵要吃饭喝水，合理的生存补给我们绝不阻拦，但想运建材加固这艘破船，想把这场生态灾难无限期地延续下去，门都没有！
毕竟，这是中国的仁爱礁，容不得他们这样肆无忌惮地糟践，更不能让他们把这片美丽的海，彻底变成一潭死水。
前段时间，他们往破船上运生存补给，我们的海警在确认没有夹带建材后，就予以放行，结果他们转头就对国际媒体喊中国“恶意干扰通信”。
他们把自己精心打扮成受害者，企图博取国际社会的同情，好在谈判桌上名正言顺地占便宜。
可现实呢？那些天天喊着“支持菲律宾”的盟友，没一个真敢派船过来撑腰，美国也就是在口头上喊两句，真要牵扯进来，跑得比谁都快。
最讽刺的是，菲律宾当成宝贝的这个“据点”，早已变成了一艘随时会散架的“死亡船”，一个摇摇欲坠的海上牢笼。
现在的“马德雷山号”，船身锈蚀得只剩下一层薄薄的铁皮，有些地方裂开了大口子，只能用木板和铁丝勉强拼凑着。
舰上的士兵，只能用塑料桶接雨水当生活用水，晚上睡觉都得担心脚下的船板会不会突然塌了。
如今这艘船已经烂到连“拖走”都成了一个奢侈的愿望，他们必明白，自己每在这礁盘上多赖一天，都是在破坏生态，也是在消耗自己的国际信誉。
这艘船“拖不走”，不是我们中国没能力，是我们不想让这堆几千吨的废铁，彻底烂在仁爱礁清澈的潟湖里，引发一场更大的生态灾难。
但，克制绝不等于退让，更不是软弱，他们欠下的生态账，欠下的主权账，迟早都得一笔一笔地算清楚！
纵观仁爱礁问题每一次的升级和发酵，几乎都与美菲军事合作的深化紧密同步，这绝不是巧合！
每当美国需要在中国周边制造麻烦、牵制中国发展精力的时候，仁爱礁这样的一个问题，就会被重新拿出来炒作一番。
这几年这种趋势愈发明显，2023年初，美国宣布在菲律宾新增4个军事基地，使其在菲基地总数达到9个，其中多个基地直接指向我国台湾海峡和南海。
紧接着，美菲就举行了号称“史上顶级规模”的“肩并肩”联合军事演习，演习内容极具针对性，摆明了就是冲着我们来的。
到了2023年5月，美菲更是达成了新的《双边防务准则》，华盛顿明确说，其对菲律宾的共同防御承诺，涵盖了南海地区。
这些举动，无疑是给菲律宾的冒险行为注入了大量的“勇气”，让马尼拉方面产生了一种危险的错觉，即只要美国在背后撑腰，就可以在南海问题上肆无忌惮地挑战中国的底线。
于是我们正真看到，小马科斯政府上台后，在仁爱礁问题上的立场变得愈发强硬和激进，几乎完全推翻了前任杜特尔特政府时期与我国达成的谅解和共识。
他们更加频繁地组织冲闯行动，更加卖力地在国际舆论场上扮演“受害者”，背后处处可见美国的怂恿和支持。
仁爱礁自古以来就是中国的领土，历史经纬清晰，法理根据充分，我国海警力量对仁爱礁海域的常态化管控只会加强，不会削弱。
我们的目标很明确：坚决阻止任何旨在加固“坐滩”军舰、企图实现永久占领的非法行为，对于人道主义物资，我们大家可以谈，可以有临时性安排。
我国是《联合国海洋法公约》的签署国，我们比任何人都更加珍视南海的碧海蓝天，因此，我国的科研团队一直在对仁爱礁及周边海域的生态环境，进行持续的科学监测。
这艘破船对珊瑚礁ECO造成的损害、重金属污染的扩散情况、船体锈蚀的程度，所有这一切，都被我们的科研人员用详实的数据和影像资料，一一记录在案。
最终的结局，其实早已注定，跟着时间的推移，“马德雷山号”的船体只会一天比一天更加残破。
在自然规律面前，任何政治操弄都显得苍白无力，总有一天，这艘被海水和岁月侵蚀得千疮百孔的破船，会因为自身的结构崩解而散架，最终滑入深海。
仁爱礁的故事提醒着所有人：在主权、法治和生态这三重博弈中，没有侥幸，也没有捷径。
一艘破船能赖多久，终究挡不住历史的大潮，菲律宾想靠一艘破舰长期“钉”在南海，未免也太天真了。主权不会由于时间的流逝而改变，生态也不会因为一方的推诿而自愈，真正的赢家，是敢于担当、善于谋局、又能守住底线的一方！
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